常见（jiàn）沃尔（ěr）沃发（fā）电机漏油（yóu）的主要原因（yīn） 

　　１．产（chǎn）品（配件）质量、材质或工（gōng）艺不佳；结构（gòu）设（shè）计存在问题。 
　　２．装配高速（sù）不当，配合表面不清洁（jié），衬垫破（pò）损、位移或（huò）未（wèi）按操作规（guī）程（chéng）规范（fàn）进（jìn）行安装。 
　　３．紧固螺母拧力不均、滑丝（sī）断扣或松旷脱落等导致（zhì）工作失效。 
　　４．密（mì）封材料长期使用后磨损过限，老（lǎo）化变质（zhì）、变形失效。 
　　５．润（rùn）滑油添加过多、油面过高或加（jiā）错油品。 
　　６．零部件（边盖类、薄壁件（jiàn））接合表面挠曲变形、壳（ké）体破损，使润滑油（yóu）渗（shèn）出。 
　　７．通（tōng）气塞、单向阀堵（dǔ）塞（sāi）后，由于（yú）箱壳内外气压（yā）差的作用（yòng），往往会引起密封（fēng）薄弱处漏（lòu）油（yóu）。 

预防沃（wò）尔沃发电机（jī）漏油措施 

　　１．重视衬垫（diàn）作用。汽（qì）车（chē）静置部位（wèi）（如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平（píng）面珐（fà）琅盖板等（děng））零（líng）部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若（ruò）在材料、制作（zuò）质量（liàng）及（jí）安装上不符（fú）合技术规（guī）范（fàn），就（jiù）起不到密封（fēng）防（fáng）漏作用（yòng），甚至（zhì）发生事故。如油底壳或气门罩盖，由（yóu）于（yú）接触面积大（dà）而不易压实（shí），由此造（zào）成漏油。 
　　２．沃（wò）尔沃发电（diàn）机各类紧固螺（luó）母都需按规定的扭矩（jǔ）拧紧。过松压不紧衬垫会渗（shèn）漏（lòu）；过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧（nǐng）滑（huá）而引起漏油。另外，油底壳放油螺塞（sāi）若（ruò）未拧紧（jǐn）或回（huí）松脱落（luò），容易造成机油流失（shī），继而（ér）发生“烧瓦抱轴”的机损（sǔn）事故。 
　　３．及（jí）时更换（huàn）失（shī）效油封。车上很多动置部（bù）位（如油封、Ｏ型圈）会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封使用（yòng）过久会因橡胶老（lǎo）化而失（shī）去（qù）弹性（xìng）。发现渗（shèn）漏应及时更新。 
　　４．避（bì）免（miǎn）单向阀、通（tōng）气阀堵死（sǐ）。由此（cǐ）引起箱（xiāng）壳内温度升高（gāo），油气充满整（zhěng）个空间、排放不出去，使箱壳内压力升高润滑油消（xiāo）耗增（zēng）加和更换周期（qī）缩短（duǎn）。发动机通（tōng）气系统堵塞后，增（zēng）加了活塞的运动阻力，使油（yóu）耗增加（jiā）。由（yóu）于箱壳（ké）内外气压差的作用（yòng），往（wǎng）往会引起（qǐ）密封薄（báo）弱处漏油。因此（cǐ）需对车辆进行定期检（jiǎn）查、疏通、清洗。 

　　５．妥善解决各类油（yóu）管（guǎn）接头密封。车用联管螺（luó）母经（jīng）常拆（chāi）装，容（róng）易（yì）滑丝断扣而松脱，会引起渗（shèn）油。更换联管螺（luó）母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母压（yā）紧而（ér）解（jiě）决密封。 

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