国产柴油发（fā）电（diàn）机组与进口柴油（yóu）发电（diàn）机组比（bǐ）较报价上有没（méi）有优势呢？底（dǐ）部油箱作为（wéi）机（jī）组选配件（jiàn）随机组进口，其报价较高（gāo）。然后我（wǒ）们（men）关怀的应该是油（yóu）耗的问题了。同噪音（yīn）相同:进（jìn）口机是按"≥"核算（suàn）,而国产机是按"≤"核算,通常国（guó）产机耗（hào）油是全负荷（hé）运用的情况下每千瓦每小时≤209克至（zhì）230克左右，而进（jìn）口机在全负荷运用的情况下每千（qiān）瓦每（měi）小（xiǎo）时≥201克（kè）至220克左（zuǒ）右。用（yòng）户在选（xuǎn）购时能够从进口机（jī）与国产机的（de）差价联系自个实践需要的运（yùn）用时间来核算合（hé）理的选购计（jì）划。

实践进（jìn）步口（kǒu）机在含关税（shuì）的情况下比国产机的本钱并高（gāo）不了多少，或许等同（tóng）于国（guó）内柴油（yóu）发电（diàn）机组同类型的报（bào）价，但销售（shòu）报价（jià）远高（gāo）于（yú）国产机组。这也（yě）是进口柴油机（jī）成套厂家充分利用了国（guó）人崇洋媚（mèi）外的（de）心思来赚（zuàn）取高额的赢（yíng）利。但（dàn）现在某些品牌的进口柴油机（jī）报价现已远低于同功率国产柴油机的报价，个中缘（yuán）由就不便利“推测”了。

还有（yǒu）一个（gè）特（tè）色（sè）即是有（yǒu）的进口（kǒu）柴油（yóu）发起机油箱配在（zài）底部（bù），全（quán）体（tǐ）感较好、布局紧凑、外形漂亮。但也有缺点：底部（bù）油箱（xiāng）通（tōng）常用有机（jī）组成塑料（liào）制成，容易与柴油（yóu）类似相（xiàng）溶，国产柴油中（zhōng）含有机杂物和（hé）水分较多，更催化了这种胶（jiāo）合，这种柴油与油箱的胶（jiāo）合构成的混合物会堵（dǔ）塞（sāi）进油管（guǎn），致使油路不晓畅而构成发电机组发动（dòng）艰难、发动后转（zhuǎn）速不稳、无故停机等毛病。而（ér）机底油箱又不易（yì）于排污（wū）和保护，从而使油（yóu）污构成堆积。

因而，用户最（zuì）好（hǎo）仍是运用外接（jiē）油箱（xiāng），便于保（bǎo）护（hù）和养护，并且（qiě）也能增加进（jìn）油压力。若现已装备了底部油箱，最（zuì）好将机组垫高或设置排污管道，便于（yú）清洗和修理（lǐ），运用后不要忘掉养护好柴油发电机组。

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