柴（chái）油（yóu）发动机（jī）组（zǔ）排气中的黑烟主要（yào）是燃料不完全燃烧的碳粒。因此，燃（rán）油供给系（xì）统燃料的过（guò）量供给（gěi），进气（qì）系统空气量（liàng）减少，缸体、缸盖与活（huó）塞构成的燃烧室（shì）的密（mì）封（fēng）性差，喷油器喷射（shè）质量差等因素都会使燃料燃烧不完（wán）全，从而使排气冒黑烟。排气冒（mào）黑烟主要有以（yǐ）下原因：

1．高压（yā）油泵（bèng）供油量（liàng）过大或各缸（gāng）供油（yóu）量不（bú）均（jun1）匀

2．气门（mén）密（mì）封不严，造成漏气（qì），气缸压缩压力低

3．空（kōng）气滤清器进气（qì）道阻塞、进气阻力大，使进气量不足

4．缸套、活塞、活塞环严（yán）重磨损

5．喷油（yóu）器工作不良

6．发动机超负荷运转（zhuǎn）

7．喷（pēn）油泵供油提前角过小，燃（rán）烧过程（chéng）后移到排气过（guò）程进（jìn）行（háng）

8．汽油电喷系统控制失效故障（zhàng）等

对于（yú）冒黑（hēi）烟的发动机可（kě）通（tōng）过高压油（yóu）泵调校，喷（pēn）油器喷（pēn）射试验检查，气缸压缩压力测量（liàng），进气道清洁，供油提前角的调整、汽油电（diàn）喷系统故（gù）障诊（zhěn）断等工（gōng）作（zuò）予以检查和（hé）排除（chú）。

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