康明斯柴油发（fā）电（diàn）机（jī）组在（zài）一段时间的使用后难免会出现磨损现象，这（zhè）是正常现象。但是，如果出现不合（hé）理的（de）过度磨损，这样的情况就（jiù）异常（cháng）了。可能是由于用户的使用不当，也可能是由于（yú）机器发生了（le）某些故障，因此，用户应该要了（le）解（jiě）哪些因素（sù）会使得（dé）康明斯柴油发电机组磨损，才好对症下药避免（miǎn）其过（guò）度（dù）磨损的（de）情（qíng）况。
      柴（chái）油发电机组如（rú）康（kāng）明斯柴油发电机组、里卡多发电机组、玉柴发电机组产生磨损一般是（shì）受燃料及（jí）润（rùn）滑（huá）油的质量，柴油机的（de）使（shǐ）用转速和负荷，环境（jìng）状况（kuàng）及操作条件等原（yuán）因的影响。
      燃料和润滑油（yóu）的质量要和柴（chái）油（yóu）机（jī）的结构（gòu）相适应（yīng）。柴油中若（ruò）含有（yǒu）硫或其它杂质时，在（zài）燃烧过程中便会产（chǎn）生酸类和其它腐蚀（shí）性（xìng）物质，加速气缸的磨损；柴油中重质馏分过多，燃（rán）烧后便容易形成积炭（tàn），使活塞环与气缸产生磨料（liào）磨损；柴油粘（zhān）度的大小（xiǎo）对混（hún）合气形成（chéng）、供油（yóu）设备（bèi）工作可靠性都有影（yǐng）响。对润（rùn）滑油来说，影响最大的是粘度和抗氧化性（xìng），应根据康明斯（sī）柴油发电（diàn）机组柴（chái）油（yóu）机（jī）的（de）工作条件合理选择使用，切不可乱用。
      试验表明，柴油机的磨擦随着（zhe）转速和负荷（hé）的增加（jiā）而增加。因（yīn）为负（fù）荷增加时（shí），磨擦表（biǎo）面上的（de）单（dān）位压力增加，热（rè）状况不良。当转速增加时，单位时间内磨擦（cā）的（de）次（cì）数半（bàn）加（jiā），而在同一功率下，转速增（zēng）加比负荷增（zēng）加时磨（mó）损要（yào）大。但过低的转速由于（yú）不能保证良好（hǎo）的液体润滑条件，同样使磨（mó）损增加。所以，对一定的柴油机（jī）来说（shuō），有一（yī）个（gè）最（zuì）适合的工作（zuò）转（zhuǎn）速范围。此（cǐ）外，柴油机经常加速、减（jiǎn）速（sù）、停车和起动等不稳定工作时，由于转速（sù）和（hé）负荷的（de）频繁变化，柴油机润（rùn）滑条（tiáo）件不良，热状态不稳定，磨损便增（zēng）大。特别（bié）是在（zài）起动时（shí），曲轴转速低，机油泵供油不（bú）及时，再（zài）加油温低，机油粘度大（dà），磨擦表面（miàn）难以建立液体润滑，磨损是很（hěn）严重的。
      使用（yòng）环境的气（qì）温对（duì）康明斯柴油（yóu）发电机的磨损也（yě）是有（yǒu）影响的。气（qì）温高时发动机（jī）易过热，润滑（huá）油粘（zhān）度低，零（líng）件的磨损（sǔn）便增加。气温低（dī）时润滑油粘度变大，柴油机起动（dòng）困（kùn）难，工作时冷（lěng）却（què）水不能保持正常（cháng）温度，增（zēng）加零件的磨损和腐蚀。柴油（yóu）机在低（dī）温起动时，磨损更（gèng）为严（yán）重。 
      康明斯柴（chái）油发电机组（zǔ）的工（gōng）作温度是影响（xiǎng）磨损的重要因素之一。在使用（yòng）过程（chéng）中，由于冷却系（xì）统（tǒng）结构的限制，工（gōng）作（zuò）负荷及转速的变化（huà），环境温度的改变等因素，使柴油机工作温（wēn）度的变化范围很大。实践表（biǎo）明，冷却水温（wēn）度控制在75~85℃，润滑油温度在75~95℃时最为（wéi）有利。 

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